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      葉京生:如何認識零撕碎機有無(wú)國家標準件現貨率?
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      當客戶(hù)去商家購買(mǎi)零件,能夠馬上交貨的零件行數與客戶(hù)期望購買(mǎi)的零件行數之比,就是零件的現貨率(Service Level),有人也稱(chēng)之為服務(wù)水平?,F貨率越高,客戶(hù)滿(mǎn)意度也越高,畢竟巧婦難為無(wú)米之炊,缺少零件,技術(shù)再好的服務(wù)技師也無(wú)法修好設備,保持設備較高的出勤率,很大程度上取決于零件的現貨率。為此,所有品牌的制造商都對零件現貨率提出了較高的要求,比如:代理商的零件現貨率不得低于90%,以便保障設備的運行,保證客戶(hù)服務(wù)的及時(shí)性??梢哉f(shuō),零件的現貨率是客戶(hù)滿(mǎn)意度的第一要素。   庫存管理,管什么?   多年來(lái),代理商的工作重點(diǎn)一直是銷(xiāo)售設備,配件店的重心也是配件銷(xiāo)售,銷(xiāo)量、市場(chǎng)占有率和應收賬款永遠占據著(zhù)會(huì )議的主題,庫存管理一直是個(gè)被遺忘的角落。   中國工600型撕碎機廠(chǎng)家程機械設備保有量約為690~747萬(wàn)臺,零件業(yè)務(wù)是后市場(chǎng)的主要收入來(lái)源,市場(chǎng)上有幾千家代理商、維修企業(yè)和配件店,后市場(chǎng)潛力超過(guò)2,000億,可很多企業(yè)的零件庫存周轉率只有2~3次/年,呆滯庫存比率高達30%~50%,市場(chǎng)上至少有250億呆滯庫存,加上過(guò)剩庫存就更大了,嚴重影響了企業(yè)的現金流和利潤,產(chǎn)生了巨大的浪費和風(fēng)險。   零件庫存管理決不僅僅是看管好倉庫、不丟失、不生銹那么簡(jiǎn)單,這可是實(shí)實(shí)在在的技術(shù)活兒,要會(huì )做需求預測,懂得數理統計,知道采購哪種零件、采購多少數量,更明白哪種零件不應當采購。要懂得如何計算訂貨點(diǎn),設置安全庫存,知道訂貨間隔和交貨期對庫存的影響,還必須了解庫存的合理上限在哪里,零件現貨率與庫存周轉率的關(guān)系,以便正確地設置預測庫存的各項參數,盡可能減小庫存量,增加現貨率,不是內行根本搞不定。很多代理商和配件店的零件庫存問(wèn)題一大堆,就是錯誤地以為誰(shuí)都能做庫存管理。   美國歷史上曾有一位著(zhù)名的銀行搶劫犯叫威利.薩頓,這老兄在41年的犯罪生涯中,多次搶劫銀行,總金額達200萬(wàn)美元,要知道這是在約100年前,放到今天要超過(guò)一億美元了!他最后還是失手被抓住了。警察問(wèn)他:“威利,你知道自己撕碎機價(jià)錢(qián)會(huì )被逮住坐牢,為什么還執著(zhù)地搶銀行呢?”薩頓回答:“因為那里有錢(qián)?!边@句名言讓薩頓在美國家喻戶(hù)曉。   代理商和配件店為什么要關(guān)注庫存?因為那里有錢(qián)。零件庫存是企業(yè)的一項投資,所有的零件都是用真金白銀換買(mǎi)來(lái)的,庫存管理做得好,你存的就是“好庫存”,可以周轉的健康庫存,既能滿(mǎn)足客戶(hù)需要,又能給你創(chuàng )造利潤;做得不好,你存的就是“壞庫馬鞍山廢鐵撕碎機存”,既不能賺錢(qián),還會(huì )貶值,因為它們不是客戶(hù)需要的零件。   如何設置零件現貨率?   從制造商的角度來(lái)說(shuō),現貨率越撕碎機刀材質(zhì)怎么區分高越好。理論上講,零件的現貨率與庫存水平正相關(guān),要提高現貨率,就要增加庫存;要降低庫存,就可能犧牲一定的現貨率。圖1顯示的是優(yōu)化庫存和零件現貨率后的一條最佳關(guān)系曲線(xiàn),當現貨率達到較高水準時(shí),庫存成本增加一倍才能將現貨率提升5%,在現實(shí)工作中,很多企業(yè)全憑經(jīng)驗做庫存計劃,缺少專(zhuān)業(yè)的需求預測,零件庫存的運營(yíng)效率要低得多,庫存成本與零件現貨率的關(guān)系很可能偏離最佳曲線(xiàn)(圖1中A點(diǎn))。所以,盲目追求零件現貨率代價(jià)高昂。 庫存成本與零件現貨率的曲線(xiàn)   前些年市場(chǎng)形勢好,代理商和配件店的零件庫存也“與時(shí)俱進(jìn)”,零件銷(xiāo)量在增長(cháng),可零件庫存的增長(cháng)更快,造成大量呆滯庫存?,F在為了降低庫存又采用訂單拉動(dòng),拿到訂單采取采購,造成零件現貨率進(jìn)一步下滑,導致很多客戶(hù)流失。缺貨和過(guò)剩是庫存的一對“孿生兄弟”,所有的短缺,最終都以過(guò)剩收尾;而所有的過(guò)剩,都是從短缺開(kāi)始。一旦出現呆滯和過(guò)剩庫存,企業(yè)就沒(méi)錢(qián)訂購新的零件庫存,還會(huì )拖累現貨率。   零件缺貨就可能會(huì )丟掉生意,造成營(yíng)收和利潤損失;零件過(guò)剩同樣會(huì )產(chǎn)生過(guò)剩成本(庫存持有成本及打折損失等)。那么零件現貨率多高才合適呢?當缺貨成本等于過(guò)剩成本時(shí),缺貨和過(guò)剩的總成本最小,理論上零件收益最大。因此,最佳現貨率就是缺貨成本等于過(guò)剩成本那個(gè)點(diǎn)。   如何設置每種零件的現貨率?讓我們來(lái)計算該零件的邊際效益和邊際成本:   邊際效益 = 價(jià)格 – 成本,即零件售出獲得的收益   邊際成本 = 成本 – 清倉價(jià),即零件積壓的貶值損失   零件毛利率越低,邊際效益越低,零件貶值越快,邊際成本越高,這樣的零件都應該設置較低的現貨率。而利潤高、貶值慢的零件,設置較高的現貨率風(fēng)險較小。此外,庫存周轉率放大了零件的邊際效益,快速周轉的零件應設置較高的現貨率。   假設企業(yè)的零件加價(jià)比率為x,例如:x=40%(零件毛利率28.6%),考慮到機械行業(yè)零件每年25%的庫存持有成本,沒(méi)有賣(mài)出去的零件每年會(huì )貶值25%,那么現貨率的計算公式為   其中,y=25%,n=庫存周轉率。 零件現貨率與庫存周轉率的關(guān)系曲線(xiàn)   當周轉率=2時(shí),現貨率不應超過(guò)76%,否則就可能出現過(guò)剩庫存。在這條曲線(xiàn)的下部區域邊際效益大于邊際成本,是選擇現貨率的安全區域,而在曲線(xiàn)的上部區域邊際效益小于邊際成本,極易出現呆滯風(fēng)險,而最佳現貨率就是這條曲線(xiàn)。   對零件現貨率的誤解   很多代理商和配件店的零件庫存都存在較嚴重的呆滯問(wèn)題,這一方面是缺少科學(xué)的預測中山市二手撕碎機轉讓與庫存計劃,盲目進(jìn)貨造成的,另一方面則是源于對零件現貨率的誤解。制造商要求代理商的零件現貨率不得低于90%,每月測量并不斷改善,不少從事庫存計劃和采購的人誤以為,要達到制造商的要求就必須讓每種零件的現貨率都達到90%,有些企業(yè)在設置安全庫存時(shí),也把安全庫存系數設為一個(gè)固定值,這顯然不是一個(gè)明智的選擇。   零件可以分類(lèi)為快速、中速和慢速周轉零件,快速周轉零件包含了保養件、易損件、易耗件、以及油品和輪胎等,這類(lèi)零件需求頻率高、數量大、周轉速度快,出現缺貨時(shí)會(huì )對客戶(hù)造成較大的負面影響。因此,這類(lèi)零件的現貨率應該設置在98%以上。而對于那些不常用、價(jià)值高的慢周轉零件,零件的邊際效益很低,就應該設置較低的現貨率,例如:55%,以避免呆滯庫存的產(chǎn)生。最終,總的零件現貨率達到90%。   零件賣(mài)出去才有利潤,賣(mài)不出去就是負債,對于那些慢速周轉的零件如果設置了過(guò)高的現貨率,很可能出現庫存積壓,導致邊際成本超過(guò)邊際效益,結果就會(huì )得不償失。設置安全庫存是庫存計劃的看家本領(lǐng),而安全庫存與現貨率有直接的關(guān)系。筆者對一些工程機械代理商和配件店市場(chǎng)需求的分析中發(fā)現,零件需求極不穩定,波動(dòng)幅度很大,慢速周轉零件需求的波動(dòng)是快速周轉零件的三倍以上,因此,要對慢速周轉零件實(shí)現較高的現貨率就必須設置更大的安全庫存,這會(huì )造成大量的多余庫存和呆滯風(fēng)險。   只有周轉的庫存才能產(chǎn)生效益并提升現貨率,代理商和配件店的庫存問(wèn)題并不是庫存太少,而是周轉太慢。上海柚可信息科技公司的悟空云平臺,就在管理配件庫存進(jìn)銷(xiāo)存的基本模塊基礎上,采用大數據的方法預測市場(chǎng)需求,實(shí)時(shí)、精準地計算出每種零件的最佳現貨率、安全庫存、訂貨點(diǎn)和庫存上限,幫助企業(yè)提高庫存周轉率,并根據客戶(hù)需求量身定制地提供智能庫存報告,讓企業(yè)關(guān)注每日虧盈,及時(shí)了解配件庫存中的風(fēng)險和問(wèn)題,并提供改進(jìn)建議。   “代理商和配件店的零件現貨率越高越好”,這顯然是個(gè)不正確的觀(guān)點(diǎn),放棄高現貨率才能最終提高現貨率,增加庫存量才能降低庫存水平。問(wèn)題在于,你必須懂得增加什么,控制什么,因為庫存管理還真是個(gè)技術(shù)活兒。責任編輯:孫凱旋

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