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      行業(yè)知識
      鋼筋撕碎機刀片是什么材質(zhì)術(shù)業(yè)有專(zhuān)攻 | MAN TGS 8x6消防車(chē)
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          1999年春季,勃朗峰隧道發(fā)生的特大火災震驚全球,為了不再讓悲劇重演,意大利與法國雙方都加強了隧道的消防設施和裝備。而在意大利一側的消防隊,就有幾臺意大利消防車(chē)制造商BAI百安基于T長(cháng)沙大型金屬撕碎機oniMaurer改裝MANTGS8x6低入口底盤(pán)專(zhuān)業(yè)打造的隧道消防車(chē),成為勃朗峰隧道的守護神。     作為曼恩官方合作的底盤(pán)改裝伙伴,ToniMaurer擁有完善的底盤(pán)改裝解決方案,根據隧道消防車(chē)的特殊使用工況,他們選用汽車(chē)撕碎機哪家好了MANTGS33.5408x6底盤(pán),底盤(pán)采用高強度鋼材,經(jīng)過(guò)特殊防腐處理,而卡車(chē)所有的管路與電線(xiàn)都采取了高溫保護,保證最低在100攝氏度的情況下不會(huì )出現任何問(wèn)題。     為了在特殊情況下清理阻擋在消防車(chē)端的車(chē)輛,ToniMaurer將MANTGS的保險杠也進(jìn)行了強化,牢固的固定在底盤(pán)上,保證車(chē)輛能夠低速撞開(kāi)3.5噸輕卡也不會(huì )受到損壞。     車(chē)輛采用8x6驅動(dòng)方式,其中第二、三、四軸為驅動(dòng)軸,MANHydroDrive液壓驅動(dòng)橋位于第二軸,為車(chē)輛提供額外的驅動(dòng)力。     由ToniMaurer改裝MANTGS8x6低入口百安隧道消防車(chē)配備12.5升的D2676LF直列6缸柴油發(fā)動(dòng)機,最大功率為540馬力,最大扭矩2500牛米。排放達到歐洲5號標準,由于消防車(chē)速度的要求,最高時(shí)速控制在了105Km/h,從靜止加速到80Km/h只需45秒。在車(chē)外即可通過(guò)按鈕一鍵啟動(dòng)車(chē)輛,從而實(shí)現更快的出警。     低入口駕駛室的好處在于發(fā)動(dòng)機位于駕駛室后端,車(chē)內的發(fā)動(dòng)機鼓包不會(huì )影響到乘員區的乘坐,并且車(chē)輛駕駛室的降低也能夠使消防員能夠快速上下車(chē)輛。     單排高頂的MANTGS駕駛室能夠容納1位司機與3位消防員。由于火災環(huán)境內環(huán)境惡劣,駕駛室配備了加壓系統,可確保輕微的超壓狀態(tài),防止煙霧滲透進(jìn)駕駛室。     這款消防車(chē)配備了12150升的水罐與1000升的泡沫罐,車(chē)輛前端與車(chē)頂都配有AKRON水炮,消防員可在駕駛室內通過(guò)搖桿完成操作。車(chē)尾也有60米軟管快攻槍?zhuān)诘谝粫r(shí)間控制火勢。     同時(shí)車(chē)輛也搭載了熱成像儀,在濃煙彌漫的隧道內也能夠順利完成滅火工作。而為了實(shí)現火災狀態(tài)下的自我保護,車(chē)輛外部與底盤(pán)也安裝了噴淋系統,實(shí)現對消防車(chē)的自保。     車(chē)輛采用空氣懸掛湖北撕碎機     面對日新月異橡膠雙軸撕碎機的變化,消防車(chē)的種類(lèi)也變得更加細化,術(shù)業(yè)有專(zhuān)攻就是最好的解釋。但無(wú)論怎樣雙軸撕碎機系列變化,拯救生命保護財產(chǎn)仍然是消防車(chē)最重要的職責。責任編輯:盧金生

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